11月16日，兰州轨道交通1号线一期工程甘肃省政府站至东方红广场站区间左线地道盾构机顺畅抵达东方红广场站西端头接纳井。刘薛梅摄
中新网兰州11月17日电 (记者 刘薛梅 李亚龙)16日，兰州轨道交通1号线一期工程全线地道完结“洞通”。
兰州市轨道交通有限公司副总经理孙红斌介绍，1号线一期工程是兰州轨道交通贯穿主城区东西向的主干线月全线座全体的结构封顶，双线公里区间地道悉数掘进竣工。
自首台盾构机始发作业以来，全线小时的作业形式全力推动，面临杂乱的地质条件和施工环境，建造者们霸占了强透水、高水压、大粒径、高硬度砂卵石地层盾构下穿黄河这一技能难题，创始了盾构安全下穿黄河的国内先例，科学探究出盾构在砂卵石层地层中掘进技能参数，破解了“不遇水坚硬无比，遇水敏捷液化变成稀泥”的红砂岩地质稳定性差、基坑施工难度大等技能难题。
孙红斌说，在相继战胜四穿黄河、侧穿小西湖立交桥、下穿张掖路步行街等多个严重工程难点后，完结了全线地道洞通。现在，正在进行管线回迁、交通康复及车站隶属出入口和风亭施工。停车场及车辆段累计完结98.8%，隶属结构完结50.2%，供电系统东岗主变电站已具有受电发动条件，西客站外电源线路彭家坪架空线路已悉数完结。
1号线一期工程共装备电动客车26列，现在14列电动客车已参与，今年年底前共到20列，剩下6列2018年上半年连续悉数参与。此外，运营筹备作业已提早策划，一切运营人员已到岗训练，与工程建造同步施行。
孙红斌说，依据整体方案组织，1号线一期工程建造现在将全面转入机电装置及车站装饰装饰阶段，结合工程建造实在的状况，加速全线东段(兰州大学站至东岗车辆基地)机电装置和装饰装饰进展，以保证1号线一期工程兰州大学站以东一切车站和区间赶快进举动车调试。
现在，国内一条城市轨道交通线路的建造周期一般要四年半至五年，除土建全线开工之外，要阅历“洞通”、“轨通”、“电通”、“归纳联调”四大重要节点。(完)
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