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给飞机刹车的扰流板
发布时间:2025-04-24 01:52:47 作者: ob体育官方下载最新

  飞机是目前速度最快的交通工具,以民航客机为例,其最低飞行时速也能超过400公里。飞机飞得那么快,如果要减速,怎么办?飞机减速有多个途径,扰流板就能帮它减速的装置之一。

  飞机上的扰流板分为地面扰流板和飞行扰流板,主要位于机翼外缘,可以通过飞行操纵系统来控制。

  地面扰流板只在地面使用,当飞机着陆时,地面扰流板被完全放出,从而卸除机翼的升力。

  飞行扰流板既可以在空中使用,也可以在地面使用,在地面使用时其作用与地面扰流板相似;在空中使用时,它既可当作减速板,又可以在飞机转弯时,配合副翼实现横滚操作(飞机绕其纵轴进行的滚动运动)。

  不知道你有没有在大风天,逆风骑自行车的经历?这时,若挺直身体骑车,会感觉到很费力;若弓起身体骑车,则会轻松许多。这是因为,力的作用是相互的,当你挺直身体时,迎面而来的风被身体挡住了(风给了身体一个力);同时,风会受到来自身体的反作用力,飞机上的扰流板运用的也是这个原理。

  飞机在加速或正常飞行时,扰流板通常是收起的状态,即贴在飞机机翼的外缘。当飞机需要减速时,飞行员会通过操作控制手柄,使两侧机翼上的扰流板都向上抬起。此时,副翼向上偏转一侧的扰流板升起角度更大,而另一侧升起角度较小。

  每个扰流板均由一个液压作动器提供动力,图为 AG600 扰流板作动器(图源《知识就是力量》杂志)

  飞机减速时,抬起的扰流板就像机翼上的一道气闸,一方面能够减小飞机的升力,帮助飞机平稳贴地,使机轮能牢牢抓住地面,有很大成效避免飞机降落时发生弹跳;另一方面,能增加飞机的迎风面积,由此产生强大的阻力,帮助飞机减速,提升飞机下降速度,缩短飞机的着陆滑跑距离。

  飞机转弯是经过控制升降舵、方向舵和副翼的偏转,从而改变飞机的空气动力来实现的,扰流板则负责配合副翼完成飞机转弯。

  当大型客机飞行速度较大时,方向舵、副翼的转向功能有限,飞行员会通过升起飞机一侧的扰流板,迅速降低一侧机翼的升力,使飞机向一边倾斜,进而达到转向的目的。这时飞机机翼只有一侧的扰流板处于升起状态,另一侧的扰流板依然贴在机翼上。

  实验发现,若落地后扰流板没能升起,就算机轮已经着地,但是飞机的重量仍然有很大一部分会被机翼的升力抵消,机轮的制动效果会因此大打折扣——扰流板升起或者不升,两种情况下的减速效率相差还可以达到60%以上。扰流板虽然只是几块小小的板子,但“小身板”却有“大能量”!

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